Міністерство транспорту та комунікацій Литви закликало Туркменістан налагодити вантажопотоки між двома країнами.

Міністерство твердо переконане, що Литва пропонує ідеальні можливості для країни Центральної Азії для виходу до Європи, але також і для інвестицій у неї, повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

Литва, схоже, намагається відновити свої позиції у ланцюжку поставок. Після низки проблем, з якими країна зіткнулася на початку цього року у відносинах із Білоруссю та Китаєм, тепер вона шукає нові партнерські відносини.

LTG Cargo планує до кінця року запустити залізничний маршрут Клайпеда – Чорноморськ

Один із напрямків, які становлять інтерес для Литви, – це Центральна Азія і потоки, які вона може залучити звідти, пояснили в міністерстві транспорту Литви в інформаційному агентстві Trend з Азербайджану. Туркменістан входить до цільових ринків, хоча залишається незрозумілим, як трафік із країни може принести користь Литві з погляду обсягів.

Більше того, цікаво подивитися на варіанти підключення. Туркменістан межує з Іраном та Афганістаном на півдні, з Узбекистаном та Казахстаном на півночі, а його східні кордони зустрічаються з Каспійським морем. Якщо дві країни зрештою почнуть співпрацювати, яким маршрутом вони зможуть з’єднатися?

LTG Cargo оновить вагонний парк: він буде перевозити більше зерна і інтермодальних вантажів

Два можливі сценарії залізничних вантажоперевезень наразі проходять через Каспійське море та Росію чи Казахстан. У першому сценарії вантаж має перетнути Каспійське море, досягти російського берега та продовжити шлях через російську територію на північ.

У другому сценарії може існувати залізничне вантажне сполучення з Туркменістану, що йде в північному напрямку і досягає Росії через Казахстан. Обидва сценарії вимагають транзиту через Росію та Білорусь до прибуття до Литви.

Є третій варіант, який передбачає транзит вантажів із Туркменістану через Каспійське море, потім через Азербайджан та Грузію. Звідти він зможе пройти через Україну та Білорусь до Литви.

Для Литви залучення компаній із Туркменістану означає зосередження уваги на чотирьох різних областях: інтермодальні перевезення, морський транспорт, послуги складування/консолідації та інвестиції.

Міністерство транспорту Литви наголосило на географічних перевагах країни, яка може служити воротами до Європи і назад. Литва може запропонувати комплексні залізничні та автомобільні послуги з можливістю з’єднання з коридорами, що ведуть до самого серця Європи.

Перший відеоогляд модернізованого локомотива TЕM2 UM -1000 від LTG Tech (Відео)

Вільнюс та Каунас – два вузлові пункти, які обслуговують як залізничний, так і автомобільний транспорт. У країні діють поїзди як стандартної, так і широкої колії, що дуже важливо для поїздів, що прибувають зі сходу через Росію.

Крім того, тут знаходиться Клайпедський порт, який також може перетворитися на хаб зі зв’язками зі Скандинавією та портами Північної Європи.

Нарешті, міністерство заявило, що вільні економічні зони (ВЕЗ) або промислові центри в Литві також пропонують великі можливості для інвесторів та компаній з Туркменістану, які бажають створити свої хаби як шлюзи для своєї продукції на ринках ЄС та СНД.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Послуги з ремонту, модернізації рухомого складу, вантажних вагонів, ремонту вузлів та агрегатів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit