Контракт на системи сигналізації для тунелю в Лодзі на лінії CPK

Контракт на системи сигналізації для залізничного тунелю в Лодзі отримав Alstom. При цьому угоду укладено з австрійським підрядником PORR, про що повідомляє RailTech. Йдеться про далекий залізничний тунель під містом. Він стане частиною майбутньої високошвидкісної мережі Centralny Port Komunikacyjny (CPK).

Контракт на системи сигналізації для тунелю в Лодзі та обсяг робіт

У квітні минулого року державна компанія CPK обрала консорціум на чолі з PORR для будівництва тунелю. Водночас Railway Supply раніше писав про цей контракт. Компанія курує проєкт Port Polska, який нещодавно отримав нову назву. Також вартість контракту становила близько €410 млн. Крім того, ширший пакет робіт передбачає будівництво тунелю завдовжки 4,6 км під центральною частиною Лодзі.

Окремо Alstom розробить і встановить системи керування рухом поїздів у тунелі, згідно з Alstom. Також до цього обсягу входять системи сигналізації всередині тунелю. Крім того, компанія інтегрує їх із прилеглою інфраструктурою в районі станції Łódź Widzew.

Лінія № 85 і польський високошвидкісний Y-маршрут

Тунель стане частиною залізничної лінії № 85. Водночас запланований високошвидкісний Y-маршрут з’єднає Варшаву, майбутній аеропорт CPK і Лодзь до 2032 року. При цьому продовження в бік Познані та Вроцлава заплановане до 2035 року.

Споруда пройде на глибині від 25 до 35 м під центром Лодзі. Наприклад, очікується, що це буде найдовший залізничний тунель у Польщі. Також очікується, що він буде найбільшим за діаметром. Водночас на решті мережі поїзди планується експлуатувати зі швидкістю до 350 км/год. Усередині тунелю максимальна швидкість становитиме 160 км/год.

Alstom і PORR про системи керування в тунелі Лодзі

Директор катовицької філії Alstom Polska Адам Юретко сказав:

«Проєктування та встановлення системи керування залізничним рухом у далекому тунелі в Лодзі мають стратегічне значення для безпеки та надійності всієї інвестиції. Це унікальний проєкт як за масштабом, так і за технічними вимогами. Під час його реалізації ми використаємо багаторічний досвід нашої команди кваліфікованих інженерів у Катовіце у проєктуванні та впровадженні систем керування, здобутий як у Польщі, так і в межах міжнародних проєктів по всій Європі».