Контейнери накопичуються в портах Великобританії через Brexit

Порушення торгівлі після виходу Великобританії з Європейського Союзу викликають критичне скупчення контейнерів в основних морських портах країни. Судноплавні компанії вибирають більш північні порти для транспортування вантажів. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railfreight.

Контейнери накопичуються
Photograph: Martin Godwin/The Guardian

З того часу, як з 1 січня 2021 року Великобританія вийшла з Європейського Союзу і почала торгувати в рамках митного режиму після Brexit, судноплавні компанії диверсифікували свої маршрути. Торгівля між Великобританією і ЄС не припинилася, але через небажання вантажних операторів ризикувати із затримками багато вантажів перенаправляються в менш завантажені частини країни.

Оскільки порти вже зіткнулися з надлишком контейнерів через пандемію, зараз ситуація погіршилася. Компанія Container xChange оцінює ситуацію відповідно до індексу доступності контейнерів (CAx) – значення 0,5 описує збалансований ринок, якщо цифра вище, то спостерігається надлишок ємностей. У порту Фелікстоу середнє значення CAx на даний момент для 40-футового контейнера становить 0,95 в порівнянні з 0,79 в минулому році. Виріс індекс і для 20-футового контейнера. Аналогічна картина спостерігається в порту Саутгемптона.

Подібна ситуація дає перевагу залізниці для перевезення контейнерів всередині країни, а також через залізничний тунель під протокою Ла-Манш.

По темі:

Автоматична реєстрація та перевірка залізничних контейнерів, вагонів та платформ для підвищення ефективності роботи