Конкуренція WESTbahn на лінії Südbahn: запуск рейсів Відень—Філлах

WESTbahn розпочала регулярні рейси на південній лінії Südbahn (Southern Railway) і вперше вийшла на коридор Відень—Грац—Клагенфурт—Філлах, де її конкурентом стає державна ÖBB. Про запуск маршруту пише RailTech.

Конкуренція WESTbahn на Südbahn: запуск і графік

Після кількох місяців підготовки WESTbahn запустила новий рух 1 березня. Поїзди вирушають із Wien Hauptbahnhof і прямують через Wien Meidling та Wiener Neustadt, далі — до Bruck an der Mur і Граца. Потім склади зупиняються в Kühnsdorf-Klopeiner See, Клагенфурті, Pörtschach am Wörthersee та Філлаху, поруч із кордоном з Італією та Словенією.

На першому етапі виконуються три щоденні рейси «туди-назад». Далі пропозицію планують нарощувати поетапно до п’яти щоденних рейсів у кожному напрямку з 29 травня.

Koralmbahn і високошвидкісні поїзди Stadler SMILE

Вихід WESTbahn на південний напрямок тісно пов’язаний із відкриттям високошвидкісної ділянки Koralmbahn. Вона скоротила час у дорозі між Грацом і Клагенфуртом та дала змогу підтримувати вищі швидкості на коридорі, що змінює комерційну динаміку лінії.

На оновленій інфраструктурі WESTbahn використовує нові поїзди Stadler SMILE, здатні розвивати 250 км/год — це максимальна швидкість в Австрії. Оператор оцінює час поїздки Відень—Філлах приблизно у три з половиною години, що ставить сервіс в один ряд із поїздами Railjet ÖBB, які розвивають до 230 км/год.

Керівний директор Томас Пош торік, представляючи плани, сказав:

«1 березня 2026 року стане історичним днем для WESTbahn і для пасажирів в Австрії: WESTbahn вперше поїде на південь. Ми хочемо покласти край дефіциту якості в залізничному русі на південному напрямку та показати, як можна забезпечити надійні, комфортні й високоякісні поїздки залізницею».

Парк поїздів, сервіс на борту та виклик ÖBB

Для роботи на південній лінії WESTbahn ввела три нові 11-вагонні високошвидкісні склади Stadler SMILE, повідомляє Stadler. Довжина кожного поїзда — 202 м, усього 422 місця в трьох класах комфорту, зокрема 288 місць у стандартному класі. Поїзди взяті в лізинг на шість років із опцією викупу або продовження оренди; інвестиції оцінюються приблизно у €120 млн, як раніше писав Railway Supply.

Перехід на SMILE означає для WESTbahn технічну зміну: раніше оператор спирався на двоповерхові електропоїзди Stadler KISS на західному напрямку. У нових поїздах передбачені шкіряні крісла, розетки біля кожного місця, Wi-Fi по всьому складу, два безбар’єрні входи для маломобільних пасажирів (PRM) із можливістю проходу по рівню підлоги, місця для велосипедів, система Relax Check-in і безкоштовне бронювання місць. На рейсах діє KlimaTicket Austria.

WESTbahn очікує, що південний напрямок вийде на прибутковість протягом трьох років, можливо раніше. Загалом запуск підкреслює структурні зміни на ринку далеких перевезень Австрії: з 2011 року WESTbahn конкурує з ÖBB на напрямку Відень—Зальцбург, але південна лінія досі залишалася під контролем incumbent-оператора.

Новий запуск стане перевіркою зрілості режиму open-access на другому ключовому коридорі, особливо на тлі попередніх суперечок щодо доступу до інфраструктури, тарифів і надання даних, які доходили до втручання регулятора.