З початку квітня компанія поновлює операційну діяльність у Дніпрі, Нікополі та Новомосковську.

новий дизайн залізничного колеса

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на виробника.

В першу чергу запрацюють потужності із фінішних операцій для доопрацювання напівготових труб, залізничних коліс та колісних пар. Основна частина готової продукції буде експортуватись на європейський ринок.

Наприкінці березня компанія почала відвантажувати продукцію, вироблену ще до початку війни, автотранспортом до Європи. Пропускна здатність логістичних каналів в Україні обмежена, тому об’єми вантажів наразі неможливо порівняти із об’ємами довоєнного часу.

«Першим пріоритетом компанії є безпека наших співробітників та їх родин, а також збереження і стабільна виплата заробітної плати. Ми також розуміємо, наскільки важливо, аби українська економіка починала працювати – це найкраща підтримка Збройних сил та всієї країни в тилу. Також сподіваємось, що ситуація буде покращуватись і ми зможемо запустити «гарячу» частину – прокатні стани для виробництва труб та залізничних коліс. В той же час компанія продовжить допомагати армії, нашим мобілізованим працівникам, лікарням, що приймають поранених», – підкреслив Андрій Коротков, т.в.о. Генерального директора ІНТЕРПАЙП.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit