JR East почне впровадження сейсмостійкої системи для Shinkansen

Сейсмостійка система для поїздів Shinkansen, розроблена JR East, має знизити ризик сходження з рейок під час землетрусів.

Як повідомляє RailwayPro, оператор East Japan Railway називає ці пристрої боковими сейсмічними демпферами (lateral seismic dampers). Вони призначені для контролю бокового розгойдування вагонів під час сейсмічної активності. Поетапне встановлення на поїздах Shinkansen має розпочатися восени 2027 року. Цей процес триватиме до 2032 фінансового року.

Як працює сейсмостійка система для Shinkansen

За даними JR East, нові амортизатори можуть знизити ризик сходження з рейок приблизно на 50%. Йдеться про землетрус порівнянної інтенсивності. Пристрої встановлюють між кузовом вагона і візками. Зазвичай їх використовують для зниження вібрації та підвищення комфорту поїздки. Водночас оновлена версія отримала посилену конструкцію. Вона розрахована на поглинання сильніших коливань, спричинених сейсмічною активністю.

JR East і RTRI спиралися на уроки 2004 року

Систему розробили спільно з Науково-дослідним інститутом залізничного транспорту (Railway Technical Research Institute). Вона спирається на висновки після землетрусу 2004 року в префектурі Ніїґата. Магнітуда того землетрусу становила 6,8. Після цього з рейок зійшов поїзд Joetsu Shinkansen. Це стало першим таким випадком у комерційній експлуатації високошвидкісних поїздів у Японії, як JR East зазначила у своєму 2005 annual report. Водночас ніхто з пасажирів і членів екіпажу не постраждав.

До програми включили поїзди серій E5, E6, E7 і E8

JR East планує встановити систему на поїзди серій E5, E6, E7 і E8. Також вартість програми оцінюється приблизно у 10 млрд yen. Водночас це становить близько 55 млн EUR.