Інвестиції в залізничну інфраструктуру Чехії виходять на рекорд

Інвестиції в залізничну інфраструктуру Чехії цього року, за планом, майже сягнуть 3 млрд євро (72,2 млрд чеських крон). Це найвищий річний рівень порівняно з попередніми роками, зазначає RailwayPro.

Із загальної суми 823 млн євро (20 млрд крон) передбачено на утримання колій. Решту 2,2 млрд євро спрямують на модернізацію та електрифікацію залізниці, а також на оновлення станцій. Ще 31 млн євро (750 млн крон) закладено на заходи з підвищення безпеки на залізничних переїздах.

Prague–Airport–Kladno та програма інвестицій у залізничну інфраструктуру Чехії

Один із ключових пунктів програми — будівництво 15-кілометрової лінії між Прага-Рузине та Кладно. Це найдовша ділянка проєкту Prague–Airport–Kladno, і її планують прокласти переважно за новою трасою. Більш прямі криві та електрифікація мають забезпечити швидкість руху поїздів до 145 км/год.

Проєкт Prague–Airport–Kladno веде Správa železnic (SŽ), а реалізацію планують за моделлю державно-приватного партнерства (PPP).

Програма завдовжки 40 км оцінюється в 1,65 млрд євро й передбачає подвоєння наявної лінії між Praha-Veleslavín і Praha-Ruzyně, будівництво нового двоколійного продовження безпосередньо до станції Václav Havel Airport Prague railway station, а також обхідну ділянку, що з’єднає аеропорт з основною лінією Прага–Кладно. Ці параметри також наведені на сторінці European Investment Bank (EIB) project page. Введення в експлуатацію очікується у 2028–2030 роках, а цільовий час у дорозі до аеропорту — 25 хвилин.

Модернізація, електрифікація та оновлення станцій поза Прагою

Окрім напрямку до аеропорту, до плану на рік включено модернізацію ділянки Пльзень — Ниржани — Хотєшов. Вона має стати частиною сучасної лінії, що з’єднає західну Богемію з Баварією. Також у програмі згадується давно запланована реконструкція залізничного вузла в Остраві.

Окремо передбачені роботи на останній лінії, пошкодженій повенями восени 2024 року, — між Опавою та Краварже.

Утримання колій, розв’язки та нова сигналізація

Роботи мають розпочатися на завантаженій ділянці Колін — Кутна-Гора, де розв’язка Hlízov junction покликана прибрати конфліктні перетини між основним коридором Прага–Моравія та поїздами в напрямку Havlíčkův Brod.

Паралельно планують старт робіт з оновлення та електрифікації лінії Ниржани — Гержманова Гуть. А ділянку Рудольтице — Ланшкроун мають обладнати новою системою сигналізації. Пов’язаний матеріал про ініціативи в Чехії, які згадуються поруч із пражським аеропортовим напрямком, — за посиланням Railway Supply.