HŽPP представив гібридний поїзд для лінії Загреб—Спліт

Гібридний поїзд для лінії Загреб—Спліт входить до програми оновлення рухомого складу HŽPP. Про презентацію 16 березня на заводі Končar Electric Vehicles повідомив RailwayPro.

На заході національний пасажирський залізничний оператор Хорватії HŽPP представив нові моторвагонні поїзди. Серед учасників були:

• міністр транспорту та інфраструктури Олег Буткович
• державний секретар із залізничного транспорту міністерства транспорту Жарко Тушек
• голова правління HŽPP
• президент Končar Гордан Колак
• інші представники компанії

План виробництва HŽPP і Končar Electric Vehicles

Končar Electric Vehicles зараз будує два дизель-електричні моторвагонні поїзди за контрактом з HŽPP. Контракт передбачає шість поїздів для лінії Загреб—Спліт; раніше про цю закупівлю писав Railway Supply. Вартість проєкту становить 57,3 млн EUR. За даними Croatian transport ministry, він фінансується за рахунок кредиту Європейського інвестиційного банку.

Також для HŽPP зараз будують ще 19 поїздів. Водночас перший гібридний поїзд має вийти на лінію в липні. Крім того, решта поставок запланована з темпом один поїзд на місяць. Програму на шість поїздів планують завершити до кінця року. Одночасно завод випускає 20 нових низькопідлогових трамваїв для Загреба.

Міністр транспорту та інфраструктури Олег Буткович сказав:

«За останні кілька років поставлено 70 нових поїздів, тож ми продовжуємо закуповувати новий рухомий склад. Мене тішить, що також планується закупівля ще 36 поїздів, для якої нам потрібно забезпечити фінансування, і таким чином продовжити модернізацію та оновлення парку».

Окремо над новими гібридними моторвагонними поїздами працюють фахівці Končar Group. Також до проєкту залучені десятки хорватських компаній. Крім того, технічні характеристики розроблені відповідно до міжнародних стандартів і сучасних технологічних тенденцій.

Поставка та експлуатація гібридного поїзда на лінії Загреб—Спліт

Із виходом цієї моделі Končar довів кількість типів тяги, створених на своєму заводі, до п’яти. Раніше там уже випускали дизель-електричні, дизельні, акумуляторно-електричні та акумуляторні моторвагонні поїзди. Новинкою став електродизельний поїзд.

Президент Končar Гордан Колак сказав:

«Такі проєкти найкраще показують силу національної промисловості, тому що за кожним поїздом стоять хорватські інженери, локальна розробка та широка екосистема постачальників. Успішне партнерство Končar і HŽPP знову підтверджується спільними рішеннями, які підвищують якість поїздок і приносять пасажирам відчутну користь».

Окремо перший електродизельний поїзд для лінії Загреб—Спліт планують поставити наприкінці липня 2026 року. Також очікується, що нові поїзди посилять зв’язок між двома великими містами. Крім того, вони мають забезпечити більше щоденних відправлень. Це, як очікується, поліпшить місцеву та регіональну мобільність. Також, як очікується, підвищиться загальна якість перевезень для пасажирів.

Пасажирські цілі та кількість рейсів

Президент HŽPP сказав, що після введення нових поїздів оператор також має намір збільшити кількість рейсів між Загребом і Сплітом. Він сказав:

«Це сучасні поїзди з високим рівнем комфорту, і їхня якість, безумовно, сприятиме зростанню кількості пасажирів. Із введенням цих поїздів ми також плануємо збільшити кількість рейсів між Загребом і Сплітом, щоб із новим розкладом запустити три щоденні відправлення до Спліта і стільки ж у зворотному напрямку».

Також президент HŽPP повідомив, що зараз маршрут перевозить близько 250 000 пасажирів на день. Водночас очікується, що цей показник помітно зросте. Проте оператор хоче якнайшвидше довести кількість пасажирів на цьому напрямку до 500 000. Крім того, окрім уже передбачених шести поїздів, замовлено ще п’ять. Ці поїзди мають поставити у 2027 році. Вони мають забезпечити сполучення між Осієком, Рієкою та Пулою через Словенію.

Технічні характеристики електродизельних поїздів

Маршрут і тягова схема

Довжина лінії між Загребом і Сплітом становить 429 км. Ділянка від Загреба до Оштариє має довжину 103 км. Вона електрифікована. Водночас ділянка від Оштариє до Спліта має довжину 326 км. Ця частина лінії не електрифікована. Також поїзди використовуватимуть у дорозі і електричну, і дизельну тягу. Крім того, їх оснастять потужними двигунами для роботи на гірському маршруті. Максимальна швидкість становитиме 160 км/год. Також поїзди зможуть працювати у зчепі для збільшення провізної спроможності.

Оснащення поїзда

Якісніше залізничне сполучення між Загребом і Сплітом здатне залучити більше пасажирів. Також закупівля цих поїздів допоможе підвищити енергоефективність транспортної системи. Вона також допоможе скоротити рівень шуму та викиди парникових газів. Програма є частиною триваючого оновлення рухомого складу HŽ Putnički prijevoz. Її мета — зробити пасажирські залізничні перевезення в Хорватії ефективнішими, конкурентнішими та стійкішими.

Водночас поїзди будуть низькопідлоговими. Вони матимуть по чотири двері з кожного боку. Крім того, у них передбачені пандуси для інвалідних візків, місця для велосипедів і туалети. Один туалет буде адаптований для пасажирів з обмеженою рухливістю.

Окремо весь пасажирський салон перебуватиме під відеоспостереженням. Також пасажирам будуть доступні:

• мультимедійні екрани
• аудіо- та візуальні оголошення станцій
• безкоштовний Wi-Fi
• сучасні пасажирські інформаційні системи
• розетки
• автомати з продажу їжі та напоїв

У кожному поїзді буде 150 місць. Із них 18 — у першому класі, 132 — у другому.