Франтішек Буреш: Кооперація – в руках самих українських виробників

• Парк локомотивів “Укрзалізниці” зношений більш ніж на 98%. Його оновлення має відбутися не тільки шляхом капітальних ремонтів, а, головним чином, шляхом модернізації та закупівлею нових, сучасних локомотивів.
• Локалізація на рівні 35% – це реальність, але виробники України повинні вже зараз почати проходити весь шлях аудитів, контролю якості та сертифікації. Адже цей основний процес, вже повірте моєму досвіду, займе мінімум 9-18 місяців. Так, цей шлях важкий, але без нього ніяк.
• Для “Укрзалізниці” і світових виробників на першому місці стоїть якість локальної продукції. Без нього жоден світовий виробник не прийде на український ринок, без нього Україна не отримає нові технології і робочі місця.

У Литві відзначають День залізничника!

По темі:

Пілотний проект: відновлення електровозів серій ДЕ1 і ДС3 українського виробництва

Франтішек Буреш

Освіта:

Закінчив Університет Масарика в Брно (юридичний факультет), Ecole Supérieure De Commerce Et De Management – Escem Університет Нью-Йорка, МВА бізнес-школа в Празі, Університет Західної Богемії в Пльзені, SPŠE Brno (технічна вища школа електротехніки).

Трудова діяльність:

2016 – 2019 – генеральний директор і голова правління Центру досліджень і випробувань залізниць «Чеська залізниця» VELIM (Прага, Чехія).

2014 – 2016 – операційний директор з питань технічної та виробничої діяльності, член правління Чеської залізниці. 1992 – 2001 – керуючий директор CBI – Intercom (Чехія).

2002 – 2004 – директор з постачання, регіональний менеджер NKT Cables (Центральна та Східна Європа).

2004 – 2007 – працював на керівних посадах Skoda Holding Group (Чехія), Skoda Electric (Чехія), Cибэлектропривод (Новосибірськ, Росія).

2007 – 2011 – директор з постачання, регіональний менеджер компанії ALSTOM (Чехія, Словакія).

2011 – 2015 – генеральний директор і голова правління групи чеських залізниць DPOV (Прага, Чехія).

14.06.2019 – член правління АТ «Укрзалізниця».