Очікується, що після переобладнання кожен переобладнаний локомотив буде щорічно економити 370 т викидів CO₂.

Operail модернізує тепловоз GE під воднево-акумуляторну тягу
Picture: AS Operail

Відповідний лист про наміри перевізник підписав з естонським виробником водневих паливних елементів Stargate Rail. Як і у випадку з іншим проектом Operail з перекладу тепловоза на гібридну тягу (дизель + СПГ) основою для модернізації стане тепловоз C36, який був випущений в 1985 році американською GE, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Operail.

Дослідний зразок планується створити до кінця 2022 року. Після його сертифікації на воднево-акумуляторну тягу переведуть ще 40 тепловозів. Очікується, що це дозволить знизити викиди CO2 на 370 тонн на рік від кожного локомотива.

Talgo проведе випробування водневого двигуна «протягом кількох місяців»

Зараз аналогічний проект реалізує американський перевізник Sierra Northern Railway. За його заявою, модернізація маневрового тепловоза Railpower RP20BD обнулить викиди і дозволить знизити витрати дизеля на 38-39 тонн на рік.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Корея інвестує в легкорейковий транспорт з водневим двигуном

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.