Електрифікація West Styrian Line: завершення проєкту до 2033 року

Електрифікація West Styrian Line просувається в Австрії в межах програми модернізації Styrian Western Railway.

Регіональна лінія у федеральній землі Штирія з’єднує Graz і Köflach, проходить через міста й громади західної частини регіону та забезпечує щоденні поїздки, а також більш обмежену, але важливу роль у вантажному русі. Завершення програми заплановано на 2033 рік.

Проєкт, що належить до найбільших залізничних інвестицій Австрії, зосереджений на електрифікації приблизно 91 км колії, ліквідації переїздів в одному рівні та модернізації 16 станцій. Мета — підвищити експлуатаційні швидкості та покращити якість сервісу. Після завершення робіт коридор, як очікується, забезпечить ефективніші сполучення з Graz Central Station і кращі стикування з ключовими маршрутами, зокрема з Koralm line, завершення якої заплановане на грудень 2025 року, а також із напрямками у бік Vienna та Villach.

Що включає West Styrian Line electrification?

В основі модернізації West Styrian Line — повна відмова від дизельної тяги та перехід на електропоїзди. Масштаб і поетапну реалізацію описано на сторінці ÖBB-Infrastruktur AG project page, а ÖBB оцінює, що після повного виведення дизельної тяги викиди CO₂ скоротяться приблизно на 16 000 тонн на рік.

Роботи поділено на два етапи. Спочатку охоплюється ділянка між регіональними станціями Wettmannstätten і Wies-Eibiswald, а також сектор Graz–Köflacher Bahn. Другий етап передбачає електрифікацію решти відрізків у західній Штирії та включає агломерацію Graz і головний вокзал міста.

Хід робіт на напрямку Graz–Köflach

Проєкт модернізації West Styrian Line стартував у 2021 році. До 2025 року завершили першу ділянку Wettmannstätten–Wies-Eibiswald, що дало змогу запустити рух електропоїздів на коридорі S6 за маршрутом Graz–Hengsberg–Wettmannstätten–Wies-Eibiswald. До літа 2025 року електрифікували майже половину лінії.

На тлі наближення завершення робіт на відрізку Lieboch–Wettmannstätten–Wies ÖBB у січні 2026 року окреслила наступні кроки. Наступна ключова віха — електрифікація ділянки Lieboch–Köflach, відгалуження лінії Graz–Wies-Eibiswald. Одне з найскладніших технічних втручань — розширення Krems tunnel, щоб розмістити інфраструктуру електрифікації. Пакет також передбачає будівництво трьох нових мостів, ліквідацію переїздів в одному рівні та модернізацію восьми станцій; завершення робіт заплановане на кінець 2028 року, як зазначено в Railway Pro’s project overview.

Роботи в Graz і концепція пересадок S-Bahn

Паралельно в межах другого етапу заплановано роботи на ділянці Graz–Lieboch. Модернізація та електрифікація в межах Graz, як очікується, змінять інтеграцію залізниці з міською транспортною мережею. План передбачає чотири підземні/підколійні проїзди (underpasses) замість наявних переїздів, а також нові точки пересадки на місцевий громадський транспорт. Крім того, заплановано crossing line в районі чинної станції Graz Wetzelsdorf.

Ключовий елемент концепції — спростити пересадки між приміськими поїздами S-Bahn і міським транспортом. За планом автобуси зупинятимуться безпосередньо в underpasses під платформами, що скоротить час пересадки. Нові проходи та mobility hubs мають покращити сполучення вздовж осей Wetzelsdorferstraße, Kärntnerstraße і Gradnerstraße. Завершення робіт на цій ділянці заплановане на 2033 рік.

Фінансові параметри уточнювалися в міру розвитку програми. ÖBB повідомляла у квітні 2025 року, що початковий мастер-план передбачав 543 млн євро. У межах інвестиційної програми ÖBB на 2025–2030 роки (19,7 млрд євро на модернізацію мережі) для West Styria Line встановлено оновлений бюджет 693 млн євро, розрахований на завершення проєкту до 2033 року; ÖBB також підтвердила подальшу модернізацію у Штирії в January 2026 ÖBB press release.