Німецький національний залізничний оператор вперше розпочав будівництво мережі контактних островів та зарядних підстанцій для подачі тягового струму до поїздів на акумуляторних батареях, які обслуговуватимуть регіональні перевезення. Опори контактної мережі встановлюються в Кілі та Бюхені. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на tzdjournal.

DB

Введення в експлуатацію першої черги проекту на території федеральної землі Шлезвіг-Гольштейн заплановано на грудень 2023 року. Замість наскрізної електрифікації колії будуть прокладені відрізки повітряної лінії електроживлення завдовжки від кількох сотень метрів до кількох кілометрів. Це дозволить відмовитися від використання на маршруті дизельних поїздів та, за оцінкою оператора, заощаджувати 10 млн літрів дизельного палива на рік.

Залізниця Білкомур. Є бажання, але нема грошей

У 2019 році транспортна асоціація землі Шлезвіг-Гольштейн за підсумками тендеру замовила Stadler 55 акумуляторних поїздів FLIRT Akku з можливістю купівлі ще 50 одиниць. Контракт вартістю близько €600 млн передбачає постачання рухомого складу починаючи з кінця 2022 року та його технічне обслуговування протягом 30 років.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Топ-менеджер РЖД звів рахунки з життям

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit