Державна регуляторна служба заблокувала правки МІУ до положення про допуск приватної тяги

Державна регуляторна служба заблокувала проект наказу Міністерства інфраструктури України (МІУ) про допуск приватних локомотивів до роботи на залізницях України.

учасник проекту з приватної тяги

Про це свідчить рішення, опубліковане на сайті відомства. Згідно з ним, проект наказу не відповідає ключовим принципам державної регуляторної політики. Зокрема, документ не відповідає принципу прозорості та врахування громадської думки, встановленого статтею 4 Закону «Про регуляторну політику». Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на GMK Center.

Мінінфраструктури не взяв до уваги пропозиції Європейської Бізнес Асоціації, ТОВ «Промвагонтранс», ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія».

Запасні частини до тепловозів

Як відзначають учасники ринку, у «Тимчасовому положенні про порядок допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування» потрібно конкретизувати поняття «швидкісний рух». Від цього буде залежати подальша реалізація експерименту щодо допуску приватної тяги на магістраль.

Побажання було враховано в проекті наказу МІУ. Однак ДРС не погодила документ.

В січні 2021 року, Європейська Бізнес Асоціація звернулася до Міністерства інфраструктури України з проханням продовжити на два роки пілотний проект по допуску приватних локомотивів на залізницях України – до 4 грудня 2023 року. На той момент в рамках експерименту був підписаний договір тільки з однією приватною компанією.

Запчастини до двигунів

На початку лютого Мінінфраструктури допустило локомотиви ще одного учасника  – ТОВ «Промвагонтранс».

ТОВ «Українська локомотивобудівельна компанія» в лютому закликало МІУ змінити умови допуску приватної тяги. Зокрема, внести зміни в тарифну політику і порядок допуску.

У березні МІУ заявило про намір продовжити пілотний проект по допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці України.

По темі:

Ремонт тепловозів