DB Cargo інвестує в сталеливарну компанію ArcelorMittal в Айзенхюттенштадті

DB Cargo інвестує в сталеливарну компанію ArcelorMittal. Десятирічний контракт на будівництво одного з найбільших сталеливарних підприємств в Німеччині. Найсучасніший завод в Європі буде побудований до літа 2021 року, повідомляє залізничний журнал Railway Supply  з посиланням на Deutsche Bahn.

DB Cargo
Фото: DB Cargo

DB Cargo підписує десятирічний контракт з ArcelorMittal, найбільшим виробником сталі в світі і найбільшим виробником сталі в Європі, на поставку доменної печі в Айзенхюттенштадті. Таким чином, DB Cargo забезпечує поставки сировини для одного з найбільших сталеливарних підприємств Німеччини до 2031 року.

DB Cargo інвестує в високоякісну логістику для своїх клієнтів: до літа наступного року оператор залізничних вантажних перевезень закупить 352 багатофункціональних двомісних вагона разом з 1408 спеціальними контейнерами для перевезення руди, коксу і вапняку. Компанія Innofreight розробила їх спеціально для транспортування цієї сировини і оптимізувала обсяги навантаження.

контейнерами для залізничних перевезень
Фото: Deutsche Bahn

DB Cargo також доручив своєму партнеру встановити дві частково автоматизовані системи розвантаження на заводі в Айзенхюттенштадті до літа 2021 року та буде керувати ними самостійно. Відразу після цього почнуться нові перевезення. Таким чином, щорічно буде можливість транспортування до 4,2 мільйона тонн сировини.

«Будучи основою німецької економіки, ми протягом багатьох років поставляємо ArcelorMittal сировину і доставляємо вироблену сталь клієнтам, особливо для автомобільної промисловості і будівництва заводів. Наші нові залізничні контейнери для ArcelorMittal характеризуються міцною конструкцією, в той час як структура вагона покликана бути гнучкою для більш частої заміни. Головне: ми можемо адаптувати структуру вагона індивідуально до вимог Замовника », – пояснює П’єр Тіммерманс, директор з продажу DB Cargo.

«ArcelorMittal Eisenhüttenstadt впроваджує одну з найсучасніших систем логістики сировини в Європі», – каже Сибілла Кліпштайн, провідний спеціаліст по залізничній логістиці в ArcelorMittal. «Використовуючи спеціальні типи контейнерів, оптимізовані для різних вантажів: руди, коксу і вапняку, ми можемо збільшити корисне навантаження на поїзд приблизно на 20 відсотків. Таким чином, ми встановлюємо нові стандарти ефективності, захисту навколишнього середовища і безпеки праці».

По темі:

DB Cargo з’єднає порти Роттердама і Антверпена з європейськими економічними центрами