Кіт Кріл, генеральний директор Canadian Pacific Kansas City, розкритикував заявку на злиття UP-NS. Union Pacific і Norfolk Southern подали її до Ради з наземного транспорту США. Кіт Кріл заявив, що оновлена пропозиція й далі не відповідає очікуванням регулятора та може створити ризики для сектору вантажних залізничних перевезень у США.

CPKC locomotive fleet renewal with Wabtec, Progress Rail
Photo: CPKC

Кіт Кріл сказав, що заявку було повторно подано 30 квітня. За його оцінкою, вона не зняла ключових питань, пов’язаних із запланованим злиттям. Кіт Кріл заявив, що об’єднана компанія контролюватиме майже половину вантажного залізничного трафіку в США. Це викликало в нього занепокоєння щодо конкуренції, ланцюгів постачання та залізничних клієнтів.

CPKC ставить під сумнів заявку на злиття UP-NS

Також Кіт Кріл поставив під сумнів, чи виконали Union Pacific і Norfolk Southern окремі вимоги правил Ради з наземного транспорту США від 2001 року для великих злиттів. Він послався на коментарі CPKC, подані 8 травня. У цих коментарях ішлося, що в переглянутій заявці, ймовірно, немає детального аналізу впливу на ринок. Такий аналіз мав би показати прогнозні частки залізничного трафіку за видами вантажів і коридорами.

На думку Кіта Кріла, це залишає відкритими питання про те, чи Union Pacific не виконала інструкції регулятора, чи вирішила не розкривати певну інформацію. Також матеріал Railway Supply відображав заперечення проти переглянутої заявки.

Генеральний директор CPKC Кіт Кріл сказав:

«На повторне подання заявки в них пішло майже чотири місяці — більше, ніж на підготовку початкової заявки. Нова заявка UP і NS не змінює базової реальності: це мегазлиття не є необхідним і значно не дотягує до високого стандарту, встановленого оновленими правилами STB 2001 року для великих злиттів».

Розгляд у Раді з наземного транспорту США триває

У разі схвалення злиття Union Pacific і Norfolk Southern призведе до створення одного з найбільших операторів вантажних залізничних перевезень у Північній Америці. Водночас заявка залишається на розгляді Ради з наземного транспорту США. Цей американський регулятор відповідає за розгляд великих угод у залізничній галузі.

Кіт Кріл заявив, що CPKC очікує від ради детальної оцінки, якщо переглянуту заявку буде прийнято до розгляду. Крім того, Кіт Кріл закликав залізничних клієнтів та інші зацікавлені сторони брати участь у процесі. Вони можуть зробити це, подавши повідомлення про намір і надіславши коментарі регулятору.