CP отримає більше автономії в Португалії

CP отримає більше свободи у фінансових та управлінських питаннях. Це стало можливим після того, як CP – Comboios de Portugal для статистичних цілей перекласифікували як ринковий суб’єкт за європейськими правилами, які застосовує Eurostat.

Зміна не впливає на статус компанії як державного залізничного оператора. Вона також не змінює її зобов’язань щодо надання суспільно важливих послуг. Бюджетний режим для CP змінюється, але сам оператор каже, що його роль у системі громадського залізничного транспорту залишається незмінною. Водночас зміни послаблюють частину бюджетних обмежень для CP. Компанія також отримає більше гнучкості в плануванні інвестицій та управлінських рішеннях.

Бюджетні правила та автономія CP

CP повідомляє, що більше не входитиме до периметра державного бюджету. Компанія каже, що покриває більшість своїх витрат за рахунок власних доходів відповідно до Eurostat’s ESA 2010 rules. Крім того, її звітність більше не консолідуватиметься в секторі державного управління. Вона також більше не враховуватиметься безпосередньо в державному дефіциті.

Як пояснює CP, нова правова та інституційна рамка має пом’якшити дію жорсткіших бюджетних правил. Вона також має посилити фінансову та управлінську автономію оператора. Крім того, компанія каже, що цей перехід наближає її операційну модель до підходу, ближчого до бізнес-практики. Це має зробити ухвалення рішень оперативнішим.

Починаючи з 2027 року, за словами компанії, новий статус має створити кращі умови для стратегічних інвестицій. Йдеться про оновлення та модернізацію рухомого складу, підвищення надійності сервісу та поліпшення пропозиції для пасажирів.

CP залишається державним залізничним оператором

Навіть після цих інституційних змін CP підкреслює, що залишиться частиною сектору державних підприємств. Компанія також каже, що й надалі дотримуватиметься вимог до прозорості, контролю та нагляду, які діють для державних компаній.

CP також зазначає, що нова рамка не ставить під сумнів її роль як державного залізничного оператора. Вона також не змінює відданість португальської держави забезпеченню мобільності громадян і територіальної згуртованості.

Водночас робота громадського залізничного транспорту буде повністю збережена. CP зазначає, що зобов’язання щодо надання суспільно важливих послуг і надалі визначатимуться та гарантуватимуться державою через Контракт про надання державних послуг (Public Service Contract). Вони також залишаться в межах механізмів регулювання та нагляду, які застосовуються до сектору державних підприємств.

Інвестиції, лібералізація ринку та конкуренція

Оператор також пов’язує ці зміни з лібералізацією залізничного ринку, про що пише Railway Pro. На його думку, нова рамка має дати компанії кращі умови для роботи на конкурентних ринках, зокрема у сфері майбутніх високошвидкісних перевезень.

У CP вважають, що більша автономія дасть змогу швидше реагувати на потреби залізничної системи та очікування пасажирів. Водночас державні оператори стикаються зі зростаючим тиском у питаннях ефективності та модернізації.

Голова ради директорів CP Педру Морейра сказав, що місія компанії залишається незмінною, навіть якщо інституційна рамка її роботи змінюється.

Педру Морейра сказав:
«Місія CP залишається незмінною; змінюється лише правова та інституційна рамка, яка дає нам більшу автономію в системі, покликаній забезпечувати баланс між ефективністю, стійкістю та суспільними інтересами, а також покладає на нас більшу відповідальність за те, щоб і надалі забезпечувати стійкість CP у майбутньому з усією суворістю та відданістю».

Педру Морейра також додав, що останніми роками CP демонструє позитивні результати, і компанія вважає це одним із чинників, які підтримують такі зміни.