Чи застрягне українське зерно в Польщі?

Перевезення української сільгосппродукції, особливо зерна, через Польщу 2023 року може значно ускладнитися. Експорт зерна з України до Польщі через залізничний прикордонний перехід Ізов-Грубешув заборонено з 27 лютого, повідомляє Всеукраїнська аграрна рада (ВАР). Цей прикордонний перехід був одним із найбільш часто використовуваних для перевезення українського зерна через Польщу з початку війни. Більше того, ветеринарний прикордонний контроль на всіх пунктах перетину кордону між двома країнами значно посилився, що призвело до помітних затримок і черг. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

Як заявили у ВАР, з 16 лютого 2023 року змінено порядок “вибіркового контролю фуражного зерна в поїздах і вантажівках”. Наприклад, ветеринарний прикордонний контроль на переході Ягодин-Дорогуськ різко посилився вже з 17 лютого. Нова політика передбачає, що кожен вагон у кожній колоні має бути перевірений. ВАР нарікає на те, що відповідно до нової політики поїзди залишають на станції Дорогуськ на три-чотири дні для перевірки. Раніше час очікування на цій станції становив лише один день.

Вантажоперевезення б’ють нові рекорди у Казахстані

Попередній режим, запроваджений на початку 2022 року, допускав можливість проведення ветеринарного прикордонного контролю всередині країни. Ця ініціатива допомогла знизити навантаження на перетин кордону. Однак Польща вирішила не відновлювати ініціативу, внаслідок чого транзит зернових вантажів скоротився вдвічі, а на прикордонному переході Ягодин-Дорогуськ утворилися довгі черги.

У ВАР наголосили, що ветеринарний прикордонний контроль тепер також запроваджено для поїздів, які прямують транзитом через Польщу. Ці перевірки було скасовано на початку російського вторгнення в Україну, і Рада заявила, що їх, як і раніше, не слід проводити. Андрій Дикун, голова ВАР, заявив, що це уповільнення “критично вплине як на аграрний сектор України, так і на економіку загалом”.

Як пояснили у ВАР, майже половина зерна, що перевозиться через Польщу, проходить через залізничний прикордонний перехід Ізов-Хрубешув. Таким чином, ця заборона збільшить кількість перевірок і, отже, призведе до затримок. “Такі дії можуть підірвати всі зусилля Євросоюзу та України щодо розбудови “Шляхів солідарності” та завдадуть значної шкоди аграрному сектору”, – додав Дикун.

З цією метою Рада заявила, що Європейська комісія закликає держави-члени збільшити інфраструктурний потенціал нових експортних коридорів для України. Тому ЄК вимагає нових з’єднань з Україною, а також більшої гнучкості та адекватного персоналу для прискорення процедур при перетині кордону. Насамкінець ВАР наголосила на необхідності відновлення “попереднього порядку вибіркового контролю зерна, що перевозиться через українсько-польський кордон залізничним та автомобільним транспортом”.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Вантажний коридор Греція-Болгарія дозволить щорічно перевозити залізницею вантажів на 650 млн євро