CER домагається передбачуваного фінансування залізниць ЄС

CER вважає, що фінансування залізничних інвестицій у ЄС має стати більш амбітним і передбачуваним. CER — це Спільнота європейських залізничних та інфраструктурних компаній. Вона представляє залізничних операторів і керівників інфраструктури по всій Європі. Крім того, організація привітала позицію Європейського парламенту щодо наступного багаторічного бюджету Європейського Союзу.

Реакція CER з’явилася після того, як парламент ухвалив interim report on the multiannual financial framework for 2028–2034. На думку організації, Європейський парламент надіслав важливий сигнал Раді ЄС. Цей сигнал прозвучав у момент, коли конкурентоспроможність і стійкість Європи пов’язані з довгостроковими інвестиціями в інфраструктуру.

CER закликає до більшого і передбачуваного бюджету ЄС

Асоціація привітала заклик Європейського парламенту збільшити майбутній європейський бюджет. Вона також підтримала заклик виділити достатню частку коштів на передбачувані інвестиції, орієнтовані на майбутнє.

CER також заявила, що така передбачуваність є необхідною для транспорту. Великі інфраструктурні проєкти мають довгі цикли планування та реалізації.

CEF і Horizon Europe залишаються важливими для фінансування залізниць

Крім того, CER підтримала позицію Європейського парламенту щодо посилення європейських фінансових інструментів. Серед них — Механізм «Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility, CEF) і програма «Горизонт Європа» (Horizon Europe).

CER нагадала позицію транспортного сектору: CEF should amount to at least 100 billion EUR. За словами CER, такий рівень потрібен для задоволення стратегічних інфраструктурних потреб Європи.

Водночас CER наполягає, що європейські фінансові інструменти потребують кращої координації. CEF може й надалі зосереджуватися переважно на транскордонній інфраструктурі. Якщо цей фокус збережеться, інші частини транспортної мережі мають отримати узгоджену підтримку. Така підтримка має надходити через інші інструменти. Наприклад, через національні та регіональні партнерські плани, а також майбутній Європейський фонд конкурентоспроможності.

CER вважає, що залізниці мають залишатися в порядку денному

CER підкреслила, що повністю інтероперабельна та цифровізована залізнична система стає дедалі важливішою. Причина, за словами CER, пов’язана з потребою Європи у високопродуктивній та енергоефективній мобільності. CER пов’язала цю потребу з промисловою конкурентоспроможністю, регіональною згуртованістю та готовністю до криз.

Крім того, CER пов’язала цей аргумент із майбутньою європейською високошвидкісною мережею. Організація також вказала на кращу інтеграцію з місцевими мережами. На думку CER, така інтеграція може розширити доступ громадян до можливостей. Ці можливості надає єдиний європейський ринок.

Асоціація також заявила, що інвестиції в залізниці належать до найефективніших способів скоротити споживання нафти в транспорті. Такий зв’язок робить питання безпосередньо значущим для енергетичної безпеки Європи.

Занепокоєння навколо майбутнього Європейського фонду конкурентоспроможності

Виконавчий директор CER Альберто Маццола привітав інвестиційний підхід, запропонований Європейським парламентом. Водночас він попередив про тривожні сигнали. Вони вже з’являються в законодавчих матеріалах, пов’язаних із майбутнім бюджетом.

Наприклад, за словами Альберто Маццоли, це особливо помітно в обговореннях Європейського фонду конкурентоспроможності. Деякі депутати Європарламенту, схоже, применшують значення залізничних інвестицій.

Позиція CER полягає в тому, що рішення для краще пов’язаної Європи вже існують, і залізниці входять до їх числа. Водночас організація заявила, що для результату потрібне стабільне фінансування. Крім того, за її оцінкою, в усіх бюджетних інструментах ЄС потрібен послідовний рівень амбіцій.