Будівництво станції Rail Baltica в аеропорту Риги активно триває, залучаючи нові технології та рішення. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Будівництво станції Rail Baltica
Photo: Rail Baltica

Залізнична лінія Rail Baltica проходитиме віадуком, що значно покращить транспортне сполучення. Підрядник BSL Infra завершив будівництво залізобетонного каркаса вокзалу, який досяг трьох поверхів. У майбутньому вокзал буде з’єднаний з аеропортом пішохідним мостом. Залізнична лінія до Риги та Яунмарупе проходитиме через віадуки.

Електровоз Griffin EU160: перший локомотив для PKP Intercity від Newag

Довжина віадука в напрямку Яунмарупе складатиме близько 800 метрів, а в сторону Риги — більше одного кілометра. Роботи на різних ділянках поділено на кілька етапів, залежно від фінансування та ресурсів підрядників. Активна зона будівництва перемістилася від вокзалу до віадуків, що демонструє успіх проекту.

Перший етап будівництва станції Rail Baltica

У напрямку Яунмарупе підрядник вже встановив 96 паль для забезпечення стійкості майбутніх конструкцій. Також триває демонтаж старого офісного будинку на вулиці Пієстатнес 6 для звільнення місця під нові об’єкти. На території аеропорту ведеться реконструкція інженерних мереж, котельні та заправної станції, щоб підготувати інфраструктуру для віадука.

Наступний етап будівництва станції Rail Baltica

У напрямку Риги вже розпочато реконструкцію інфраструктури на парковці аеропорту та встановлення паль для віадука. Для зменшення шуму і вібрацій використовується метод буріння і бетонування, відомий як метод Келлі, що забезпечує точність і мінімальне вплив на навколишнє середовище.

На сьогоднішній день станція досягла висоти 20 метрів разом із залізобетонною конструкцією. Загальна висота разом із дахом складатиме 25 метрів. Для будівництва знадобиться близько 23 000 кубометрів бетону, що підкреслює масштабність проекту.

Станція Rail Baltica буде здатна витримувати високі динамічні навантаження при русі потягів на швидкості до 120 км/год, що забезпечує безпеку системи. Проект реалізується міжнародним консорціумом BSL Infra, який включає латвійські компанії та австрійську Swietelsky AG.

Проект Rail Baltica є ключовим для модернізації транспортної системи Балтійських країн. Він включає залізничну лінію довжиною 4,5 кілометра та багаторівневий вокзал для високошвидкісних потягів. Це стане важливою точкою для пасажирських та вантажних перевезень, підвищуючи доступність регіону для бізнесу і туризму.

Rail Baltica також буде частиною транс’європейського транспортного коридору, з’єднавши Латвію, Литву та Естонію з залізничною мережею Європи. Потяги на лінії курсуватимуть зі швидкістю до 249 км/год, що суттєво скоротить час поїздок між містами і країнами.

Однією з важливих особливостей проекту є повна електрифікація залізничної лінії, що зробить її екологічно стійкою та допоможе скоротити викиди вуглекислого газу. Крім того, система управління рухом відповідатиме сучасним європейським стандартам, підвищуючи безпеку руху потягів.

Rail Baltica стане основою для подальшого розвитку транспортної інфраструктури регіону, зміцнюючи його значення як важливого транзитного вузла. Реалізація проекту сприятиме зміцненню зв’язків між Балтійськими країнами та Європою, а також розвитку культурного і економічного обміну.

Проектом керує міжнародне спільне підприємство RB Rail AS, до складу якого входять представники Латвії, Литви та Естонії. Це найбільший інфраструктурний проект в історії Балтійського регіону, його успішна реалізація зміцнить позиції країн на міжнародній транспортній арені.

Це масштабне будівництво має важливе значення не тільки для розвитку регіону, але й для покращення транспортної доступності в Європі. Rail Baltica стане частиною глобальної транспортної мережі, забезпечуючи високі стандарти безпеки і якості.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Продаж Talgo: Sidenor висловлює намір придбати виробника рухомого складу