Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену від Saft дозволяють потягам метрополітену подолати відстань до 6 км без зовнішнього джерела живлення, що дозволяє складу дістатися до станції в разі відключення електроенергії.

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

Французький виробник акумуляторів Saft комплектує такими бортовими системами аварійної акумуляторної тяги пасажирські потяги «Москва-2020», які компанія «Метровагонмаш» (Трансмашхолдинг) поставляє Московському метрополітену, повідомляє Railway Supply з посиланням на Railwaygazette

Saft повідомляє, що елементи MSX, розроблені і вироблені на її заводі в Бордо, на 30% легше і на 40% менше, ніж звичайні бортові резервні батареї для залізничного транспорту та можуть працювати при температурах до -40 ° C, що є особливо важливим для наземних ділянок метрополітену.

SAFT – французька промислова компанія, розробник, виробник елементів живлення та акумуляторів на основі літію для промислового, військового і космічного застосування. Штаб-квартира знаходиться в Баньоле, Франція. SAFT однією з перших почала розробку та виробництво літієвих елементів і літій-іонних акумуляторів.