Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену від Saft дозволяють потягам метрополітену подолати відстань до 6 км без зовнішнього джерела живлення, що дозволяє складу дістатися до станції в разі відключення електроенергії.

Поїзд Hyundai, який зійшов з рейок під Запоріжжям, відремонтували

Французький виробник акумуляторів Saft комплектує такими бортовими системами аварійної акумуляторної тяги пасажирські потяги «Москва-2020», які компанія «Метровагонмаш» (Трансмашхолдинг) поставляє Московському метрополітену, повідомляє Railway Supply з посиланням на Railwaygazette

Saft повідомляє, що елементи MSX, розроблені і вироблені на її заводі в Бордо, на 30% легше і на 40% менше, ніж звичайні бортові резервні батареї для залізничного транспорту та можуть працювати при температурах до -40 ° C, що є особливо важливим для наземних ділянок метрополітену.

SAFT – французька промислова компанія, розробник, виробник елементів живлення та акумуляторів на основі літію для промислового, військового і космічного застосування. Штаб-квартира знаходиться в Баньоле, Франція. SAFT однією з перших почала розробку та виробництво літієвих елементів і літій-іонних акумуляторів.

ЄБРР підтримає електрифікацію та модернізацію головної залізничної лінії Єгипту