Болгарська залізниця (BDZ) модернізує вузькоколійні локомотиви

Болгарська залізниця (BDZ) модернізує вузькоколійні локомотиви

Національний залізничний оператор Болгарії BDZ виділив 4 млн левів на модернізацію тепловозів колії 760 мм, які використовуються на лінії Септември — Банско – Добрініште.

Три класи чотиривісних тепловозів на єдиній вузькоколійній лінії BDZ були поставлені Henschel і румунським «заводом 23 серпня» між 1965 і 1988 роками.

Тендер «Розробка конструкторської документації на колісну пару новітнього моторвагонного рухомого складу (як приклад ДЕЛ-02)»

BDZ планує переоснастити їх новими двигунами потужністю 825 кВт, що відповідають стандартам викидів EU Stage V, і провести оновлення електрообладнання. Кабіни також будуть оснащені кондиціонерами і світлодіодним освітленням, повідомляє Railway Gazette

Довідка. Вузькоколійна залізниця Септември — Добрініште або Лінія № 16 — це остання діюча лінія вузькоколійної залізниці болгарських державних залізниць БДЖ. Вона веде з міста Септември через Велінград і Банско в Добрініште. Траса проходить між гірськими масивами Ріла і Родопи і закінчується на схід від гір Пірін. Загальна довжина лінії становить 125 км, середній час в дорозі — близько 5 годин.

Друковані каталоги колійної техніки, керівництва, технічні умови та інструкції

На лінії на висоті 1267 м знаходиться зупинний пункт Аврамова — найвище розташована залізнична станція на Балканах. Уздовж траси побудовано 35 тунелів, що мають сумарну довжину 2858 м. Найдовший тунель (№ 32) має довжину 314 м . Між станціями Світу-Петка і Черна Места є 4 спіральних віадука.

Через проходження маршруту через гори, цю вузькоколійку часто порівнюють із залізницями в Альпах. Однак, на відміну від них, лінія № 16 не електрифікована, і по ній ходять дизельні локомотиви. Туристичні групи також перевозить паровоз.

Друковані каталоги колійне господарство, керівництва, технічні умови та інструкції