Багаторічна сага про два поїзди Talgo: поїзди Talgo прямують до Нігерії

Багаторічна сага про два поїзди Talgo, які були замовлені для експлуатації в американському штаті Вісконсін, але так і не надійшли на обслуговування, прийняла новий обіг: було підписано угоду про продаж їх для використання на червоній лінії в Лагосі (Нігерія).

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.

Губернатор штату Лагос Бабаджіде Санво-Олу написав у Твіттері, що поїзди були придбані «для того, щоб дати нове життя транспорту в Лагосі», коли він вирушив до Мілуокі 18 січня, щоб зустрітися з виконувачем обов’язків мера Мілуокі Кавальєром Джонсоном на заводі Talgo Inc.

Talgo Inc підтвердила Railway Gazette International, що було підписано контракт на продаж поїздів штату Лагос.

Перша партія поїздів Talgo може бути доставлена в Єгипет до кінця 2021 року

Місткістю 420 пасажирів кожен, два 14-вагонні поїзди Talgo Series 8 були замовлені губернатором Вісконсіна-демократом Джимом Дойлом за 47,5 млн доларів у 2009 році.

Вони призначалися для використання на 138-кілометровому маршруті Чикаго – Мілуокі-Гайавата компанії Amtrak з 2011 року в рамках плану розширення обслуговування до столиці штату Медісон і Міннеаполіса / Сент-Пола, для цього проекту планувалося замовити ще два поїзди.

Однак у 2010 році обраний губернатор-республіканець Скотт Вокер відхилив федеральний грант у розмірі 823 мільйони доларів і спробував скасувати замовлення на потяги. Зрештою держава заплатила Talgo близько 50 мільйонів доларів, при цьому виробник зберіг право власності на потяги.

Транспортні засоби були збережені, і різні плани продажу чи оренди для використання в інших штатах США провалилися.

Talgo проведе випробування водневого двигуна «протягом кількох місяців»

Будівництво давно запланованої червоної лінії в Лагосі почалося із закладання фундаменту, на якому у квітні 2021 року був присутній губернатор штату Санво-Олу.

Лінія громадського транспорту з півночі на південь, протяжністю 37 км. від Марини до Агбадо з 11 станціями, розробляється Транспортним управлінням столичного регіону Лагоса.

Вона буде побудована в три етапи: перша ділянка між Агбадо та Ойінгбо, що обслуговує вісім станцій, яка, як очікується, буде введена в експлуатацію до четвертого кварталу 2022 року, забезпечуватиме пропускну спроможність 500 000 пасажирів на день.

Більшість маршруту між Агбадо та Іддо буде поєднана з магістраллю Лагос-Ібадан Нігерійської залізничної корпорації, яка була реконструйована до ширини колії 1435 мм.

Для червоної лінії між Ойінгбо та кінцевою станцією головної лінії в Ебуті-Метті повинні бути передбачені спеціальні колії. Планується, що другий етап червоної лінії обслуговуватиме міжнародний аеропорт Муртала Мухаммед.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Talgo введе в експлуатацію перший водневий поїзд Vittal-One до 2023 року