AStriD демонструє автономний трамвай в Потсдамському депо

ViP Verkehrsbetrieb Potsdam і Siemens Mobility успішно продемонстрували роботу автономного трамвая в рамках проекту «Автономний трамвай в депо».

За підтримки ініціативи mFUND федерального міністерства транспорту і цифровий інфраструктури, проект AStriD спрямований на створення повністю автоматизованого трамвайного депо. Робота почалася в жовтні 2019 року, і очікується, що технологія буде готова до виходу на ринок в 2026 році.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.

Під час виставки InnoTrans 2018 компанії Siemens Mobility і ViP експлуатували тестовий трамвай в реальних умовах на ділянці трамвайної мережі Потсдама. Ця ініціатива призвела до запуску трирічного дослідницького проекту AStriD, метою якого є створення «цифрового депо», в якому автономні трамваї можуть переміщатися через мийну установку, входити і виходити з під’їзних шляхів. Це розглядалося як перший крок до більш широкого впровадження автономної роботи.

Консорціум проекту об’єднує Siemens Mobility; ViP; Інститут інформаційних технологій ITIV Технологічного інституту Карлсруе; інститут IKEM щодо захисту клімату, енергії і мобільності; і компанію по промисловим системам Codewerk.

“Татра-Юг” поставила до Києва свій перший низькопідлоговий трамвай

Siemens Mobility розробляє безпілотний трамвай і систему управління депо, яка видає інструкції руху. Він також працює з KIT над розробкою «цифрової карти» для відстеження місцезнаходження транспортних засобів в депо. ITIV також вносить свій внесок в автоматизацію процесів, визначаючи необхідні дані і розробляючи специфікації для оцифровки депо.

Як розробник програмного забезпечення для передачі даних на рейкових транспортних засобах, Codewerk підтримує зв’язок між трамваєм і центром управління, а також інтегрує частини інфраструктури депо. ViP надала інфраструктуру трамвая і депо для демонстраційного проекту разом з відповідними об’єктами і оцінює результати проекту з точки зору транспортного оператора.

Тягові двигуни тролейбуса, трамвая, метрополітену

Тим часом IKEM аналізує и оцінює відповідні правові та економічні фактори, пов’язані з експлуатацією автономних транспортних ЗАСОБІВ.

«AStriD – важліва віха на шляху до безпілотніх трамваїв», – пояснив Альбрехт Нойманн, генеральний директор рухомого складу Siemens Mobility під час демонстрації 23 серпня. «Працюючи з нашими партнерами, ми використовуємо цінній синергетичний ефект для оцифровки депо та скорочуємо трудомісткі маневри на місці».

По темі:

Plasser&Theurer випустила машину для тихого шліфування рейок