Adif уклав контракт на сигналізацію лінії Кордова—Бобаділья

Модернізація сигналізації на лінії Кордова—Бобаділья просувається далі: Adif присудив контракт на EUR 65,8 млн на роботи на ділянці Вальчильйон—Торрес Кабрера—Фуенте-де-П’єдра звичайної лінії.

Контракт охоплює розробку технічної документації, а також роботи з впровадження системи автоматичного блокування на одноколійній ділянці (BAU), пов’язаної з централізованою системою диспетчерського керування (CTC). Крім того, він передбачає подовження станційних колій до корисної довжини 750 м на кількох станціях.

Обсяг робіт із сигналізації на лінії Кордова—Бобаділья

Згідно з Adif signalling contract, на ділянці оновлять системи сигналізації та телекомунікацій. До переліку входять:

• електронні системи централізації та обладнання виявлення і захисту поїздів;
• об’єкти керування та сигналізації, кабельна інфраструктура і колійне обладнання;
• допоміжні цивільні роботи, стаціонарні та мобільні телекомунікаційні системи, а також технічні будівлі й системи електропостачання.

Усі ці елементи інтегрують у централізовану систему диспетчерського керування. Контракт також охоплює введення в експлуатацію. Роботи пов’язані з майбутнім маршрутом Algeciras–Zaragoza rolling highway, частиною якого є звичайна лінія Кордова—Бобаділья. Так контракт на сигналізацію вбудований у ширшу програму розвитку цього коридору. У цьому контексті модернізація розрахована на зростання обсягів руху. Водночас вона має зберегти безпеку та ефективність експлуатації.

Інвестиції в напрямок Альхесірас—Сарагоса

Adif також реалізує ширший інвестиційний план уздовж усього коридору Альхесірас—Мадрид—Сарагоса. Він передбачає запуск контрейлерних перевезень. Програма охоплює адаптацію інфраструктури для перевезення напівпричепів та інші поліпшення. Загальний обсяг інвестицій уже перевищив EUR 650 млн.

Ці заходи спрямовані на збільшення частки залізничних вантажних перевезень як на Середземноморському, так і на Атлантичному коридорах. Вони також мають посилити інтермодальні зв’язки між Європою та Марокко. У межах адаптації маршруту між портом Альхесірас і терміналом Zaragoza Plaza модернізують 182 споруди. До цього числа входять 43 тунелі, 131 шляхопровід і 8 мостів.

Роботи на маршруті та план перевезень

Роботи вже тривають на 26 тунелях і 40 шляхопроводах між Мадридом і Сарагосою. Тим часом контракти вже присуджені і для ділянки Альхесірас—Мадрид. Крім того, на 17 станціях подовжать колії до 750 м. Це має підвищити ефективність і конкурентоспроможність маршруту. Програма також охоплює стабілізацію схилів в Альмархені в провінції Малага, а також модернізацію залізничної колії на ділянці завдовжки 7 км. Ці роботи мають поліпшити експлуатацію на ділянці Бобаділья—Альхесірас.

На початковому етапі маршрут Альхесірас—Сарагоса обслуговуватимуть по два щоденні поїзди в кожному напрямку. Через рік цей показник зросте до трьох поїздів у кожному напрямку. Це стосується рейсів до Марокко та у зворотному напрямку. План також охоплює два щоденні поїзди між Уельвою і Сарагосою. Вони обслуговуватимуть вантажопотоки з Канарських островів і з регіону Уельви. Окремо передбачено чотири щоденні поїзди між Севільєю і Сарагосою. Вони обслуговуватимуть потоки з Андалусії та порту Севільї.

Загалом обсяг операцій очікується на рівні близько 12,000 train-kilometres per day. Також прогнозується перевезення близько 360 вантажівок. Це скоротить дорожній трафік приблизно на 360 000 км на добу.