23 роки тому сталася найстрашніша залізнична катастрофа в післявоєнній Німеччині. 3 червня 1998 року відзначається річниця катастрофи, що потрясла весь світ. Німецька залізнична система з ультрасучасними поїздами ICE, якою захоплюються багато країн, була зруйнована…

найстрашніша залізнична катастрофа
Fot. L. Wagner

Рівне 23 роки тому, сталася трагедія, яку сьогодні згадують як найбільшу залізничну катастрофу в післявоєнній Німеччині. Катастрофа сталася майже рівно через 7 років після того, як ICE першого покоління вперше відправився в тур з пасажирами. Катастрофа сталася недалеко від Ешеде, коли поїзд ICE 884 зійшов з рейок зі швидкістю 200 км / год, і через мить третій вагон поїзда вдарився об стовп шляхопроводу. Третій і четвертий вагони вже пройшли під зруйнованою конструкцією, на жаль, пасажирам наступних вагонів не так пощастило. Конструкція обвалилася на п’ятий вагон, а на наступні впав 200-тонний віадук. «Вагони складені гармошкою» – так писали тоді ЗМІ.

Швидкісні поїзди ICE були зразком німецької інженерії. Вони відрізнялися максимальною швидкістю і зручністю. Все повинно було бути ідеально комфортним, повідомляє залізничний журнал Railway Supply  з посиланням на Nakolei Pl.

Особливу увагу було приділено тому, щоб не відчувати сильних коливань на швидкості 200 км / год, а також зробити його максимально тихим. Тому між ободом і іншою частиною колеса було вирішено встановити гуму (хоча з 1965 року UIC рекомендував використовувати ковані диски з цільної сталі). Вони повинні були мінімізувати вібрації. Як виявилося, гума не була міцним матеріалом, і, на жаль, зношений матеріал став причиною розриву обода. Тріснутий обід з величезною силою вдарився об підлогу вагона…

Чергова залізнична катастрофа поїзда в Єгипті

ICE з пошкодженим ободом колеса залишається на колії ще близько 5,5 км, поїзд все ще рухається зі швидкістю 200 км / год. При вході на станцію Ешеде залишки обіду, які прилипли до підлоги, зламали вимикач. Потім з рейок сходять перші три вагони …

найстрашніша залізнична катастрофа
Автор: Nils Fretwurst – собственная работа, Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=359420

У поїзді перебувало 287 пасажирів. Загинула 101 людина, у тому числі двоє залізничників, які працювали в той момент під віадуком. Постраждало 88 осіб. Це була найбільш трагічна катастрофа в післявоєнній Німеччині, хоча федеральний уряд явно хоче, щоб про цю сумно відомому подію поступово забули …

У Польщі в річниці залізничних катастроф, навіть найтрагічніших, щорічно згадують ці події залізничники, місцева влада, а також місцеві жителі і сім’ї загиблих. Це події, про які згадують в ЗМІ. У випадку з Німеччиною складно знайти інформацію про це …

Найбільші залізничні катастрофи: Шрі-Ланка, Індія, СРСР

Після аварії необхідно було знайти винних в цій залізничній катастрофі. Так у 2002 році прокуратура пред’явила звинувачення виробнику залізничних коліс та двом залізничникам, звинувативши їх в недостатніх випробуваннях конструкції і недбалості при огляді рухомого складу. Серія експертних висновків, що тривали місяцями, не дала однозначної відповіді на питання, якою мірою обвинувачені мали технічну можливість ідентифікувати загрозу заздалегідь. Зрештою суд постановив, що доказів грубої недбалості недостатньо, і припинив справу без визнання винних в обмін на виплату обвинуваченим 10 000 євро.

найстрашніша залізнична катастрофа
Автор: Silberchen – собственная работа, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=893038

За крок від ще більшої трагедії

Катастрофа могла виявитися ще більш фатальною, тому що поїзд ICE 787 повинен був пройти по зустрічної колії, в зворотньому напрямку. Цього не сталося, оскільки поїзд ICE 787 проїхав станцію Ешеде за хвилину до прибуття ICE 884 …

По темі:

Тридцять років високошвидкісному залізничному руху ICE в Німеччині