Сегодня монорельс ассоциируется с быстрыми и современными железными дорогами в странах Азии. Однако первая модель монорельса была создана в 1907 году и основывалась на использовании гироскопов.

первый монорельс

Монорельс Gyro — это монорельсовое транспортное средство, которое использует гироскопический эффект, чтобы преодолеть естественную тенденцию к нестабильности и, следовательно, оставаться в вертикальном положении.

Электрический монорельс был изобретен Луисом Бреннаном в начале 20 века. Хотя технически он больше похож на мотоцикл в мире поездов. Локомотив имел колеса только в один ряд и двигался по единому рельсу.

первый монорельс

Бреннан подал свой первый патент на монорельс еще в 1903 году. Его первая демонстрационная модель представляла собой коробку размером 762 на 300 мм с системой балансировки. Армейский совет Великобритании рекомендовал сумму в 10 000 фунтов на разработку полноразмерного прототипа. Эта сумма была отклонена финансовым департаментом. Армия, однако, нашла 2000 фунтов из различных источников для финансирования работы Бреннана. В рамках этого бюджета Бреннан выпустил более крупную модель размером 1,83 на 0,46 м, уравновешенную двумя гироскопами диаметром 127 мм. Эта модель до сих пор находится в Музее науки в Лондоне.

первый монорельс

Путь для прототипа был проложен в доме Бреннана в Гиллингеме (Кент). Он состоял из обычных газовых труб, проложенных на деревянных шпалах, с мостом длиной 15 м, крутыми поворотами и откосами. Бреннан продемонстрировал свою модель на лекции в Королевском обществе в 1907 году, где было показано, что она движется вперед и назад «по тонкой проволоке» и «под полным контролем изобретателя».

первый монорельс

15 октября 1909 года прототип Бреннана впервые заработал на собственной силовой установке. Прототип перевез по фабрике 32 человека. Прототип имел размеры 12,2 м на 3 м и мог развивать скорость 35 км / ч благодаря бензиновому двигателю мощностью 20 л.с. (15 кВт). Трансмиссия была электрической, с бензиновым двигателем, приводившим в действие генератор и электродвигатели с обеих сторон. Этот генератор также приводил в действие гиродвигатели и воздушный компрессор. В этой модели в системе балансировки использовались пневматические сервоприводы, а не фрикционные колеса, которые использовались в более ранней модели.

первый монорельс
Поездка с гражданскими лицами на японско-британской выставке 1910 года в Уайт-Сити, Лондон.

Настоящим публичным дебютом проекта Бреннана стала японско-британская выставка в Уайт-Сити (Лондон), в 1910 году. Тогда его монорельс перевозил 50 пассажиров по кольцевой дороге со скоростью 32 км / ч. Среди пассажиров был будущий премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль!

первый монорельс
Поездка с гражданскими лицами на японско-британской выставке 1910 года в Уайт-Сити, Лондон.

Интерес был настолько велик, что одноколесные игрушки для детей с гироскопической стабилизацией начали производить в Англии и Германии. Хотя монорельс был жизнеспособным транспортным средством, он не смог привлечь больше инвесторов, и проект обернулся финансовым провалом. Из двух построенных машин одна была продана на металлолом, а другая до 1930 года использовалася как беседка в парке …

Mateusz Marczewski/ Nakolei Pl

Перевод Тарас Рейка

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В Шотландии археологи раскопали древнюю железную дорогу

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.