Отраслевое издание для специалистов железнодорожного транспорта

Публикации

25 тонн на ось

«25 тонн на ось» — действенный инструмент повышения эффективности грузоперевозок на железных дорогах Украины!

«25 тонн на ось» — действенный инструмент повышения эффективности грузоперевозок на железных дорогах Украины! В эксплуатации подвижной состав с нагрузкой 25 тонн на ось позволяет сократить расходы на текущий ремонт до 40%!

Мультисистемные поезда Испании

Мультисистемные поезда Испании

Испания считается одной из передовых стран по внедрению высокоскоростного пассажирского железнодорожного сообщения с шириной колеи 1435 мм. Изначально линии этой страны были построены по отличным от других западноевропейских государств «иберийским» стандартом 1668 мм. Испания смогла найти оригинальный путь развития, связав старые линии с новыми. Помогли в этом поезда с изменяющейся шириной колесных пар.

Диджитализация железных дорог Германии

Диджитализация железных дорог Германии

Концерн Deutsche Bahn является лидером по цифровизации среди железных дорог Евросоюза. Недавно в Германии утверждена программа Digital Rail на общую сумму более 2 млрд евро (около 65 млрд грн.). По сообщению компании, ее реализация позволит увеличить транспортные возможности инфраструктуры на 20% без дополнительного строительства дорог. Объемы грузовых перевозок DB Cargo в Германии в перспективе планируется повысить на 70%.

Колесно-токарные станки для паровозов

Колесно-токарные станки для паровозов

В разных странах мира, при ремонте паровозов до сих пор используются старинные колесно-токарные станки, даже начала ХХ века, которые отлично работают. Значение машин непрерывно росло во всех отраслях производства, что вызвало и развитие станкостроения - технической базы всего машиностроения и промышленности.

Двигатель 6ЧН 21/21

Двигатель 6ЧН 21/21: Форсунка

На двигателе 6ЧН 21/21 установлена форсунка закрытого типа с гидравлическим управлением подъема иглы. Форсунка включает следующие детали: корпус форсунки, распылитель, толкатель; пружину, регулировочный болт.

Поезд комбинированного транспорта «Викинг»

Поезд комбинированного транспорта «Викинг»

Поезд комбинированного транспорта «Викинг» является совместным проектом железных дорог Литвы, Украины и Беларуси, стивидорных компаний и портов Клайпеда, Ильичевск и Одесса. Маршрут проходит через Украину, Беларусь и Литву и соединяет цепь морских контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной системой Черного, Средиземного и Каспийского морей. Регулярное движение поезда комбинированного транспорта "Викинг" было начато 6 февраля 2003.