GEFCO запустила свой первый поезд Европа-Китай с нулевым выбросом углерода. Он отправился 15 ноября из Дуньяска Страда в Словакии, и его пункт назначения — Сиань в Китае.

поезд с нулевым выбросом углерода

Он не работает на ископаемом топливе, так как же он может быть полностью экологически безопасным?

В данном случае концепция, которую реализует GEFCO, отличается от обычной, сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Поскольку по Новому Шелковому пути по-прежнему невозможно проехать без использования традиционных видов топлива, компания предпочитает компенсировать выбросы CO2 во время поездки на поезде, инвестируя исключительно в проекты, сертифицированные по Золотому стандарту.

Активисты Greenpeace перекрыли железную дорогу во Франции из-за отправки урана в Россию

Вы можете спросить, что такое проект, имеющий сертификат Gold Standard? Gold Standard — это неправительственная организация, обеспечивающая соответствие проектов любого рода целям и видению устойчивого развития за счет сокращения выбросов CO2 там, где это возможно. Все дело в устойчивом развитии в соответствии с экологическими целями и способами их достижения.

Почему это может быть актуально для железнодорожных грузоперевозок? Во-первых, потому что GEFCO показывает, как железнодорожные компании могут компенсировать свои выбросы и стать устойчивыми еще до полного перехода к зеленой энергии.

Во-вторых, поскольку эта услуга была адаптирована к потребностям клиента, это доказывает, что грузоотправители начали понимать, что железнодорожный транспорт является неотъемлемым компонентом их программ устойчивого развития.

Услуга могла бы быть привлекательной, даже не говоря об экологическом аспекте.

Самый экологичный маневровый локомотив в Европе!

Речь идет о полностью загруженном маршрутном поезде, отправляющемся из Центральной Европы в Китай.

Заказчик GEFCO прямо запросил решение для транспортировки с низким уровнем выбросов углерода, которое компания предоставила. «Мы рады сотрудничать с нашим давним клиентом в создании этого знакового поезда с нулевым выбросом углерода. Рыночный спрос на более безопасные для климата решения, особенно при перевозках на дальние расстояния, растет », — прокомментировала Алиса Дефрану, руководитель отдела железнодорожных грузоперевозок GEFCO.

Поезд, отправившийся из Словакии в Китай, состоит из 41 вагона, и ему потребуется три недели, чтобы добраться до конечного пункта назначения.

Он пройдет из Малашевичей и пересечет Беларусь, Россию и Казахстан, а затем прибудет в Сиань через пограничный переход Достык-Алашанькоу.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Camco Technologies продвигает экологически чистый грузовой транспорт в Венгрии

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit