CRRC Changchun завершил первые испытания сверхпроводящего маглева

Компания CRRC Changchun Railway Vehicles объявила о завершении первых испытаний первой в Китае сверхпроводящей системы на магнитной подвеске. Эксплуатационные испытания подтвердили работоспособность основных системных технологий, включая магнитолевитационную систему, направляющие, систему тягового электроснабжения и системы оперативной связи. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на IRJ.

CRRC Changchun также провела испытания сверхпроводников, индукционной системы электропитания и низкотемпературного охлаждения направляющих на магнитной подвеске. Тестовые работы системы, развивающей максимальную скорость 600 км/ч, проводились в низковакуумной трубе.

Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок электропоездов в Бельгию

Заместитель генерального инженера CRRC Changchun, говорит, что маглев станет важным решением для создания высокоскоростных транспортных систем, соединяющих мегаполисы развитых прибрежных районов Китая. По его словам, это также окажет жизненно важную поддержку городскому развитию и диверсификации национальных транспортных сетей.

CRRC Changchun начал работу по исследованию и разработке магнитной подвески в 1990-х годах. Его система на магнитной подвеске с максимальной скоростью 120 км/ч начала работать в качестве туристической достопримечательности в городе Цинъюань в провинции Гуандун 24 марта.

Производитель подвижного состава также поставил технологию магнитной подвески для линии, которая открылась в рамках шанхайского метрополитена в 2002 году.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

За 15 дней февраля погружено 1,5 млн т зерновых