Будущая железнодорожная линия Турция-Ирак может стать «новым Шелковым путем»

Ирак одобрил проект так называемой «Дороги развития» (также известной как «Сухой канал»), сети железных и автомобильных дорог, которая свяжет Басру на юге Ирака с турецкой границей. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что проект может стать «новым Шелковым путем» этого региона. Об этом сообщает Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Когда этот проект будет завершен, он соединит порт Гранд-Фау, строящийся недалеко от Персидского залива, с турецким портом Мерсин на Средиземном море. Таким образом, благодаря этому проекту Ирак может стать новым ключевым транспортным узлом между Азией и Европой. Проект железнодорожной линии, соединяющей юг Ирака с Турцией, был выдвинут в конце января Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК). Недавнее одобрение проекта Ираком и Турцией делает его реализацию официальной.

Rail Baltica: подготовка к проектированию Вильнюсского узла

Ожидается, что железнодорожный коридор, соединяющий порт Гранд-Фау с турецкой границей, будет стоить более 18 миллиардов евро и будет готов к 2038 году. Иракская часть железнодорожной линии протянется примерно на 1200 километров и затем достигнет Турции. Проект предполагает строительство новых линий электропередач. Железнодорожным проектом занимается французская компания Alstom.

Порт Гранд-Фау будет расположен примерно в 100 км к югу от Басры. Первое официальное предложение по проекту поступило в 2010 году, но первый этап, который включал строительство пяти основных причалов, был завершен только в 2021 году. Второй этап, который, как ожидается, продлится до 2025 года, также повлечет за собой строительство контейнерного терминала, а также больших подводных туннелей, соединяющихся с близлежащим более мелким портом Умм-Каср. По этому проекту в 2020 году был заключен контракт на сумму более 2,5 миллиардов евро с корейской компанией Daewoo Engineering and Construction. Третий и последний этап проекта будет включать строительство около 100 причалов.

Генеральный план порта был разработан итальянской фирмой Technital, общая стоимость проекта оценивается в 11,7 миллиарда евро. Ожидается, что к 2028 году новый объект будет обрабатывать 36 миллионов тонн контейнерных грузов и 22 миллиона тонн сухих насыпных грузов. В дальнейшем планируется увеличить эти показатели до 70 миллионов тонн и 33 миллионов тонн к 2038 году. Проект включает два миллиона квадратных метров для штабелирования контейнеров на терминале, 600 000 квадратных метров для складов сухих насыпных грузов и один миллион квадратных метров для зданий и складов. Двухпутная железная дорога, подведенная к порту, должна обеспечить движение 80-90 пар поездов ежедневно.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Железнодорожные операторы Франции не могут оплатить счета за электроэнергию