Будет ли польско-украинская железнодорожная компания?

В апреле прошлого года премьер-министры Польши и Украины подписали меморандум об углублении сотрудничества в железнодорожной сфере. Было объявлено о создании железнодорожной компании, которая будет заниматься перевозкой, в т.ч. зерна из раздираемой войной страны. Пока такой организации не создано, но PKP SA уверяет, что работы продолжаются, сообщает журнал Railway Supply, цитируя Rynek Kolejowy.

С началом российского вторжения в Украину железнодорожные перевозки через границу значительно увеличились. В первый период боевых действий приоритетом были пассажирские перевозки и обеспечение транспортом украинцев, спасавшихся от войны. Позже начались переговоры о том, как упорядочить движение через границу и облегчить перевозки, и Украинская железная дорога постоянно работала над модернизацией железнодорожных путей до границы c Польшей. Железнодорожные перевозки из Украины, несмотря на трудности, росли – от этого выиграли в основном PKP LHS, работающие на широкой колее, и PKP Cargo. После зернового соглашения, которое разблокировало украинские порты, потребность в развитии сухопутных маршрутов значительно снизилась.

КТЖ тестирует новый маршрут Китай-Европа

Почти через год после подписания апрельского меморандума компания (обсуждалась формула СП) так и не была создана, а проблема ввоза украинского зерна в Польшу и его реализации стала актуальной.

PKP не сообщает ни дат, ни подробностей возможного сотрудничества. Есть предположения, что украинская сторона хочет чего-то большего, чем просто экспедиторская компания. Это, в свою очередь, означает желание создать новое предприятие в Польше или, что гораздо проще, приобретение Украинскими железными дорогами одного из национальных перевозчиков.

По данным Центра восточных исследований, война удвоила импорт украинских продуктов питания в ЕС. «В частности, это касается круп, продажи которых выросли с 7,8 млн тонн в 2021 году до почти 16 млн тонн годом позже. Экспорт агропродовольственных товаров имел ключевое значение для Украины до российской агрессии, а затем его роль еще более возросла. В 2021 году его объем составлял $27,7 млрд, а в 2022-м — $23,4 млрд, но тогда на него приходилось уже 53% всех проданных товаров», — пишут аналитики OSW.

До войны 2/3 украинского экспорта осуществлялось через порты Черного и Азовского морей. Морским транспортом перевозилось около 90% сельскохозяйственной продукции. После русского вторжения пришлось искать им альтернативу. В мае 2022 года Европейский союз создал коридоры солидарности для облегчения экспорта, при этом ключевую роль здесь играют Польша (сухопутный транспорт) и Румыния (порты на Дунае и Констанца). Обе эти страны не импортировали сельскохозяйственную продукцию из Украины до войны, но в последние месяцы импорт значительно увеличился.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Упрощение процедуры транзита зерна через Польшу