«Қазақстан темір жолы» снизил долю валютных займов до 34%

АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» в последние два года удалось снизить долю долга в «твердой» валюте с 57% до 34%. Это позволило только в 2020 году избежать курсового убытка в размере 40 млрд тенге (2,6 млрд грн). Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на zakon.kz.

Қазақстан темір жолы

В интервью изданию заместитель председателя правления по финансам АО «НК «ҚТЖ» Даир Кушеров отметил, что это первый по значимости результат работы по улучшению финансовой стабильности компании. Вторым шагом, по его словам, является вывод нерентабельных или непрофильных активов. За два предшествующих года из группы компаний «КТЖ» выбыло 21 предприятие. В том числе реализованы пакеты акций ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод», ТОО «Continental Logistics», АО «Востокмашзавод», выведены из управления аэропорты. Данные активы ежегодно показывали отрицательный финансовый результат в размере 7 млрд тенге.

«В-третьих, в части оптимизации затрат были достигнуты результаты по сокращению удельного потребления топлива и электроэнергии, расходов по хранению топлива, что позволит ежегодно экономить до 20 млрд тенге. Кроме того, достигнуто сокращение затрат на приобретение лицензионных соглашений в сфере информационных технологий на 9,9 млрд тенге, а также снижение ежегодных расходов от оптимизации ИТ-процессов по группе на 3,8 млрд тенге», – отметил Даир Кушеров.

В числе дальнейших приоритетных направлений работы компании он назвал развитие транзитных контейнерных перевозок.

«Очень важным шагом стратегического характера стало внесение изменений в систему тарифообразования на железнодорожные перевозки грузов. Поддержка, оказанная правительством страны и ответственными государственными органами, позволила внести изменения в тарифы на перевозку грузов. А именно из регулируемого тарифа были выделены затраты, связанные с пассажирской локомотивной тягой, а также достигнута дифференциация тарифа на электрифицированных и неэлектрифицированных маршрутах», – заявил заместитель главы правления, добавив, что в результате всех вышеперечисленных мероприятий группа компаний «КТЖ» по итогам 2020 года выходит на прибыль 15,2 млрд тенге.

Специалист отметил, что на сегодня основной долг «КТЖ» остается на очень высоком уровне – 1,9 триллиона тенге (130 млрд грн). Это связано, в основном, с реализацией в период 2012–2018 годов инвестиционной программы. В инфраструктуру, подвижной состав, а также социальные проекты было вложено порядка 2,7 триллиона тенге. Кроме того, свой вклад внесла девальвация национальной валюты и низкий уровень тарифов на грузовые перевозки.

По теме:

Через Казахстан в 2020 году проследовали свыше 7 тыс. контейнерных поездов